發電機廠家告訴您多臺發電機組如何并聯運行

　　　兩臺或三臺柴油發電機組并聯運行主要用于野外施工和通信比較多,我們在這方面有豐富的經驗,以下是為您解釋的主要發電機組選擇和功能介紹。

　　對于兩臺發電機組的主備用關系，最好選擇合資機組和進口機組。相對性能比較穩定，主備切換可以快速而無誤差地進行。

　　備用發電機組，當電源異常(斷電、缺相、電壓過高、電壓過低)時，主發電機組自動啟動(兩組中的一臺)，發電后自動轉換為主機組。在主機組運行過程中發生故障時，進行報警保護和卸載關機，然后自動啟動待機單元，發電正常后自動將ATS裝置轉換為待機單元。兩個引擎之間的主待機關系可以由用戶隨意設置.兩臺發電機組運行中的各種故障，如電壓過高、電壓過低、過快(頻率過高)、水溫高、油壓低、磁頭信號丟失、停運不穩定等，都能得到快速有效的保護。正常供電后，ATS自動轉換為電源，運行單元自動關機待機，電池電壓、負載三相電流、發動機運行過程中的各種狀態(如起動、啟動成功、怠速運行、高速運行、航天飛機間供電、停機、ATS位置等)以及各種故障(如水溫高等)、低油壓、超速、頭信號損失、啟動故障等。

　　該系統主要由三部分組成：油機智能控制裝置、ATS開關、ATS控制裝置。分別介紹了以下三個部分：

　　石油機械智能控制設備是整個系統的核心,結構的合理性、技術進步、組件和功能完整性的可靠性直接關系到整個系統的可靠運行。設備采用模塊化結構,應用最新的計算機測量和控制技術在90年代,充分考慮施工現場環境,擁有先進的技術,完美的功能,實用性強,等等。

　　ATS開關作為發動機自動控制系統起著重要的作用。為了可靠地實現這一功能，需要裝備一個可靠的ATS交換機。基于這種考慮，我們選擇了技術先進、性能優良、可靠性好的原SO COMAC專用ATS開關。極高，保證了ATS的可靠運行。

　　控制裝置的ATS控制裝置是ATS開關轉換的命令裝置。為了保證ATS開關的可靠性和及時轉換，該裝置采用模塊化方式，具有更完善的功能，包括：判斷異常電力和發電功率；它包括斷電、缺相、高壓、低壓、正常延遲輸出和發電(延遲時間為040 s)、發電和發電的異常延遲輸出(延遲時間為040 s)。約為6S；能保證市電(或主發電量)優先供電。

　　利用該系統可以實現無人值守和低故障操作。該裝置性能可靠，實用價值高，操作簡單，維護小，故障率低，收到了預期的效果。實現了電力環境集中監控系統，運行穩定可靠，為電力環境集中監控系統的完善和無人值班的實現奠定了良好的基礎。