柴油發(fā)電機(jī)都有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

我們?cè)谑褂貌裼桶l(fā)電機(jī)的時(shí)候都會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電器的氣缸的磨損非常的大，那么這是什么原因造成的呢？接下來(lái)就讓我們來(lái)給您介紹一下。

1、活塞側(cè)壓力的影響

無(wú)論是壓縮或膨脹行程，由于活塞側(cè)壓力作用于氣缸壁的左方或右方(其方向均與曲軸軸線垂直)，破壞了潤(rùn)滑油膜，加快了氣缸兩側(cè)的磨損，從而使氣缸沿圓周方面“失圓”。有些發(fā)動(dòng)機(jī)為減少這一磨損，加強(qiáng)了對(duì)它的噴濺潤(rùn)滑。

2、結(jié)構(gòu)因素的影響

對(duì)于側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)，由于進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組氣缸內(nèi)的新鮮混合氣對(duì)進(jìn)氣門相對(duì)的氣缸壁附近的沖刷作用，使其溫度降低，再加之混合氣中細(xì)小油滴對(duì)潤(rùn)滑油膜的破壞，給酸性物質(zhì)的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件，并且使酸性物質(zhì)有可能直接腐蝕氣缸壁，加速了該處的磨損，因此，與進(jìn)氣門相對(duì)的氣缸壁附近以及在冷卻水套與冷卻效率最大的氣缸壁附近磨損最大，從而使氣缸沿圓周方向“失圓”。正因如此，不同結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)，氣缸“失圓”的長(zhǎng)短軸是不一樣的。

3、裝配質(zhì)量的影響

曲柄連桿機(jī)構(gòu)組裝時(shí)不符合裝配技術(shù)要求，如連桿的彎曲、扭曲過(guò)量;連桿軸頸錐形過(guò)大；氣缸或主軸承中心線與曲軸中心線不垂直；氣缸套安裝不正；曲軸軸向間隙達(dá)大等都會(huì)造成氣缸的偏磨現(xiàn)象。

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